PİYASALAR,DÖVİZ,BALTIK DRY ENDEKS :INVESTING .COM TIKLAYINIZ
mart son hafta 2025
Capesize
Capesize Timecharter Ortalaması (C5TC) hafta bazında 1.507 dolarlık bir düşüşle Cuma günü 22.190 dolara yerleşti. Brezilya'da, daha fazla kargonun Nisan ayının ikinci yarısı tarihleriyle pazara girmesiyle hafta ortasından itibaren oranlar iyileşmeye başladı. Nisan sonu varış tarihleriyle . C3 rotası haftayı 0,405 dolar artarak 24,485 dolara ulaşarak kapattı.
Panamax
82.000 dwt'lik bir gemi, NC Güney Amerika yeniden teslimatı Singapur-Japonya üzerinden bir sefer için 17.000 dolara ulaştı. Güney Amerika hariç ticaret aktif bir haftaya döndü, ön taşıma seferleri için değişen oranlar görüldü,
Asya, daha uzun gidiş-dönüş seferleri için değişen oran derecelerinin sabitlendiği karışık bir haftaydı. NoPac hariç tahıllı temiz tipler için oranlar 12.500 ila 15.500 dolar arasında değişiyor. Sınırlı bir dönem faaliyeti vardı, ancak vurgulanan nokta, üç ila beş aylık bir süre için 17.000$'a ulaşan 82.000 dwt'lik Çin teslimatıydı.
Ultramax/Supramax
Genel olarak, sektör için hafif pozitif kazanımların olduğu bir hafta görüldü. ABD Körfezi, haftanın başında pozitif hareketler gördü, ancak bazıları bunun şimdilik zirveye ulaştığını söyledi. Güney Atlantik dengede kalırken Akdeniz - Kıta yeni bir ivmeden yoksundu. 61.000 dwt'lik bir gemi, Baltık'tan Batı Afrika'ya bir seyahati 14.000$'a sabitledi. 63.000 dwt'lik bir gemi ise Güney Afrika üzerinden Uzakdoğu'ya bir seyahati 15.500$'a sabitledi. Asya arenası, daha iyi taleple daha güçlü seviyeler gördü
Handysize
33.000 dwt'lik açık İskenderun 20/21 Mart, 9.250 dolardan ABD'ye tahıllarla birlikte Çanakkale seferi için teslimat konularına yerleştirildi. Güney Atlantik piyasasının temelleri, özellikle daha büyük boyutlar için dengeli kaldı. 40.000 dwt'lik bir gemi, ABD Doğu Kıyısı'na 16.000 dolardan yeniden teslimat için Recalada'da sabitlendi. Asya'da, bazı kaynaklar tonaj sayısında hafif bir artış olduğunu belirtti, ancak makul kargo hacimleri oranların sağlıklı seviyelerde kalmasına yardımcı oldu. 33.000 dwt'lik bir gemi, Gladstone üzerinden Singapur'a teslim edilmek üzere ayarlandı ve Samalaju'ya 10.500 dolara alümina ile yeniden teslim edildi.
Aframax
Akdeniz pazarında 80.000 mt'lik Akdeniz-Akdeniz (TD19) için oran5 puan artarak WS120.61'e (Ceyhan'dan Lavera'ya günlük gidiş-dönüş TCE'nin yaklaşık 29.000$ olduğunu gösteriyor) ulaştı. Atlantik'in karşısında, piyasa hafifçe toparlandı ve 70.000 mt Doğu Sahili Meksika/ABD Körfezi güzergahı (TD26) ve 70.000 mt Covenas/ABD Körfezi güzergahı (TD9) için oranlar sırasıyla WS135.83 (günlük gidiş-dönüş TCE 26.577$) ve WS132.81 (günlük gidiş-dönüş TCE 25.166$) olarak 7-7,5 puan kazandı. 70.000 mt ABD Körfezi/İngiltere Kıtası (TD25) için trans-Atlantik güzergahı oranı WS145.56'da 12,5 puan artarak Houston/Rotterdam bazında günlük gidiş-dönüş TCE 34.697$ olarak gerçekleşti.
16-20 eylül gemi piyasası
CAPESİZE:
Güney Brezilya ve Batı Afrika rotaları haftanın ortasında ivme kazandı, C3 endeksi Perşembe günü önemli ölçüde güçlendi ve daha güçlü bir FFA piyasasının desteğiyle C3 fikstürleri için oranlar 28 doların üzerine çıktı. Hafta sona ererken hem Pasifik'te hem de Atlantik'te aktivite azaldı. BCI 5TC, özellikle ikinci yarıda iyileşen duyguyu yansıtarak haftayı 26.826 dolardan kapattı.
Panamax
Atlantik rotalarında belirgin yükselişler oldu. Bu büyük ölçüde özellikle ABD Körfezi'nden gelen katı mineral ve tahıl talebi tarafından yönlendirildi, 82.000 dwt'lik Çin'e bir sefer yeniden teslimat için 18.500$ + 850.000$'lık bir aps oranı bildirildi, buna karşın Güney Amerika'dan gelen oranlarda Ekim ayının ilk yarısı için hafif artışlar görüldü. Asya'da, bölgedeki çok sayıda tatil ticareti etkiledi ve iki kademeli bir piyasa ortaya çıktı, ancak genel olarak, NoPac talebinin P3A rotasının katalizörü olmasıyla, 82.000 dwt tipleri için haftada yaklaşık 14.000$ seviyesinde sabit kalmasıyla düz bir haftaya geri döndü. Arenanın güneyinde, oranlar dalgalandı, ancak genellikle daha küçük LME tipleri için 12.000$ civarında seyretti. Çeşitli dönem anlaşmaları sonuçlandırıldı, en önemli nokta 6/8 ayda 17.000 dolara yakın bir bazda elde edilen 82.000 dwt'lik Çin teslimatıydı.
Ultramax/Supramax
Atlantik, ABD Körfezi'nin haftanın başında oldukça sabit olmasıyla çeşitlilik gösterdi ancak bazıları haftanın sonuna doğru rahatladığını söyledi. Oradan 27,50 dolardan petkok ile WC Hindistan'a bir yolculuk için 64.000 dwt'lik bir sabitleme yapılırken, 23.000 dolardan Doğu Akdeniz'e bir transatlantik yeniden teslimat için 63.000 dwt sabitlendi. Güney Atlantik yeni bir ivmeden yoksundu ve oranlar aşağı yönlü baskı altında kaldı. Kıta-Akdeniz, Rotterdam'dan Baltık üzerinden Doğu Akdeniz'e hurda ile 17.000 dolardan 63.000 dwt'lik bir sabitleme ile pozisyonel olarak tanımlandı. Haftanın başında Asya'da yaygın tatil oldukça yavaş bir başlangıç gördü, ancak sonraki aşamalarda olumlu bir duygu büyüdü. 63.000 dwt'lik açık Güney Çin, Bangladeş'e 20.000 doların ortasında bir sefer yeniden teslimatı sabitledi. Endonezya'dan gelen talep yavaş yavaş hız kazandı ve 63.000 dwt'lik Endonezya üzerinden Çin'e yeniden teslimat Koh Sichang teslimatını 16.000 dolara sabitledi. Hint Okyanusu'nda aktif oranlar oldukça durgun kaldı, Durban'dan Çin'e 56.000 dwt'lik bir sabitleme 15.500 dolara artı 155.000 dolar balast bonusu ile. Dönemsel hareket sınırlıydı ancak 60.000 dwt'lik açık Güneydoğu Asya, 13-15 ay için 15.750 dolardan işlem gördü.
Handysize
ABD Körfezi'ndeki aktivitenin artması ve oranlarda hafif artışlara yol açmasıyla bu hafta karışık bir performans görüldü. Houston'da açık olan 40.000 dwt'lik bir gemi, ABD Körfezi üzerinden Güney Amerika'nın Batı Kıyısı'na 22.000 dolardan sabitlendi. Ancak, Güney Atlantik'te açık gemileri olan sahipler sınırlı seçeneklerle karşı karşıya kalmaya devam etti ve olumsuz duygu hafta boyunca devam etti. Kıta-Akdeniz daha fazla desteklenmiş gibi görünüyordu, anında kargolar karşılanıyordu ve taze talepte bir artış vardı, bu da oranların son yapılan seviyelerin bir tık üzerinde işlem görmesine neden oldu. 39.000 dwt'lik bir geminin Çanakkale'den ABD Körfezi'ne 9.500 dolardan çelik yüküyle sabitlendiği bildirilirken, başka bir 39.000 dwt'lik geminin Skaw yeniden teslimatı üzerinden Liverpool'dan Doğu Akdeniz'e hurdayla 12.750 dolardan sabitlendiği bildirildi. Asya'da piyasa genel olarak dengede kaldı. Spot siparişler karşılanmasına ve kargo defterinin daralmasına rağmen gemilere talep hala devam ediyordu.
GAZPROM KUZEY DENİZİNDEKİ VARLIKLARINI İHALEYE CIKARIYOR
Rus kamu doğal gaz devi Gazprom, Kuzey Denizi'ndeki varlıklarını 344 milyon euro başlangıç fiyatıyla satmayı planladığını ve satış için rekabetçi bir ihale süreci başlattığını açıkladı.
Açıklamaya göre, yüzde 50 hissesine sahip olduğu Alman petrol ve gaz şirketi Wintershall Dea ile ortak girişimi Wintershall Noordzee BV (WINZ) projesindeki varlıklarını satmayı planlıyor.
Yine, bağlı kuruluşu Gazprom International UK Limited’in %100'ünü satmayı da planlıyor. Satışa sunulan Gazprom International UK Limited, Kuzey Denizi'nin Hollanda kıyısından yaklaşık 200 kilometre uzakta, Britanya karasularında bulunan Sillimanit yatağının geliştirilmesine özsermaye esasına göre katılıyor. Satış işlemi aynı zamanda Wingate sahasını geliştirecek konsorsiyumun hissedarı olan Gazprom UK Resources'ın sahibi olan Gazprom UK Limited'in %100 hissesinin satışını da içeriyor.
İHALE 6 HAZİRAN’DA YAPILACAK
PJSC Gazprom'un bir parçası olan Gazprom International Limited, Kuzey Denizi'ndeki varlıklarını satmak için Gazprombank'ın elektronik ticaret platformunda bir ihale düzenlenecek. İhaleye katılım için başvurular 1 Mart'tan itibaren yapılabilecek olup, ihale ve kazanan 6 Haziran 2024 tarihinde açıklanacak.
Nisan son hafta baltık index
Panamax
Slow and small gains was the story on the week for the Panamax market. The Atlantic appeared tonnage tight and very positional for the most part with grain trades paying a premium still. Further south, index dates ex EC/NC South America found some levels of support with rates hovering around the $16,000 mark basis route P6 criteria. Asia returned a mixed bag, the north of the arena failed to produce any meaningful demand, allied with an increasing tonnage count the week ended with Charterers seemingly holding the trump cards. Conversely, the south saw a good flow of mineral demand both ex Indonesia and Australia with rates slowing improving as the week progressed, $12,500 concluded several times via Indonesia to China on 76,000-dwt tonnage with this mark now closer to $13,000. Period rates remained steady all week with several deals concluded, $18,000 agreed a few times for one-year period on 82,000-dwt types.
Ultramax/Supramax
A more positive week for the sector. In the Atlantic stronger numbers were seen from the US Gulf with a shift in tonnage to enquiry balance. Similarly, from East Coast South America, brokers spoke of a tightness in supply of open tonnage. From Asia, with the Eid holidays approaching, there was more coal enquiry from Indonesia which in turn saw an uptick in rates. Further north, demand was steady from the NoPac and there was continued interest for backhaul cargoes. From the US Gulf, a 63,000-dwt was heard to have fixed a petcoke run to India at $30,000. Elsewhere, a 63,000-dwt fixed delivery Recalada for a trip to China at $16,500 plus $650,000 ballast bonus. From Asia, an Ultramax was rumoured fixed for steels run to the Continent basis delivery Kashima at $11,500. From the south, a 59,000-dwt fixed delivery Bahodopi trip via Indonesia redelivery China at $14,250.
Handysize
Despite widespread holidays at the beginning of the week, positivity continued in the Atlantic and returned to the Asia markets, with brokers speaking of more enquiry across both basins and some areas seeing limited tonnage availability. In the US Gulf, a 37,000-dwt was fixed for a trip from SW Pass to the Eastern Mediterranean with an intended cargo of grains at $13,000. In the Mediterranean, a 32,000-dwt was fixed from Antalya to the Caribbean at a rate between $11,500 to $12,000 and a 36,000-dwt was fixed from Samsun via Constantza to Spain-Portugal range at $15,500. In Asia, a 40,000-dwt open in Zhoushan to the Continent-Mediterranean range with an intended cargo of Steels at $12,500. Another 40,000-dwt was fixed from North China via Australia to the Continent-Mediterranean range with an intended cargo of concentrates at $11,500. A 33,000-dwt fixed from Samalaju via Western Australia to East Coast India with Redelivery passing Penang at $9,500.
petrol piyasası
Brent ham petrol varil fiyatı Perşembe günkü işlemlerde 85 $ seviyesinin biraz altında fiyatlanıyor. Belli başlı büyük ekonomilerin piyasaları olası bir resesyon riskini yüksek gördüğünden enerji talebi bu sebeple baskılanıyor ve zarar görüyor.
ABD’de güncel açıklanan veriler hizmet sektörünün son üç ayın en düşük seviyelerinde olduğunu, üretim rakamlarının, fabrika siparişlerinin son iki aydır daralma gösterdiğini ve Mart ayında özel sektörde yaratılan iş pozisyonlarının beklentilerin altında kaldığı görüldü.
Fed’in para politikasının gecikmeli etkileri görülüyor gibi ve ekonomi ABD’de soğuyor.
Geçtiğimiz Pazar günü OPEC+ karteli beklenmedik bir şekilde ek bir petrol üretim kesintisi daha uygulanacağını açıkladı. OPEC+ Mayıs ayından yıl sonuna kadar günlük petrol üretim miktarını 1,16 milyon varil daha kesecek. Bu küresel piyasalarda şok etkisi yaratırken Brent ham petrol birim fiyatı haftayı bugüne değin %6 seviyesinde kazanç elde etti.
Enerji Bilgilendirme Kurumu (EIA) geçtiğimiz hafta ABD piyasalarının stoklardan beklentilerin çok üzerinde ham petrol ve benzin çektiğini gösteriyor. 2,329 milyon varil piyasa beklentisine karşın geçtiğimiz hafta ABD piyasalarına 3,739 milyon varil ham petrol çekilmiş oldu. Aynı dönem içerisinde benzin stokları ise 4,119 milyon varil seviyesinde çıkış gerçekleşmiş oldu.
Bu arada Suudi Arabistan piyasasının Asyalı alıcılarına ham petrol birim fiyatını son üç aydır artırdığı görülüyor.
Bu çeyreğin sonunda Brent ham petrol varil fiyatının 85,32 $ olması beklenirken yapılan makro modelleme çalışmalarına göre tam bir yıl sonra varil fiyatının 94,15 $ seviyesine çıkacağı öngörülüyor.
Brent ham petrol varil fiyatı tarihi zirvesini Temmuz 2008’de görmüş varil 147,50 $ seviyesinde fiyatlanmıştı.
